C’est notre côté voyou – pas de concessions, de la puissance brute pour un seul objectif : la vitesse. Son bicylindre en V, le plus puissant que nous ayons monté sur une moto routière, sonne la charge à 177 CV, tandis que son châssis de pur-sang caracole en tête dans les portions droites qu’il dévore. Et les virages eux aussi deviennent une proie pour la machine. Même dans un mauvais jour, grâce aux systèmes d’assistance au pilotage d’avant-garde. Non, n’appelons pas ça comme ça. Plutôt des systèmes d’élargissement du sourire. Tarif: -16990€ colories: -Blanc -Noir

Particulièrement affûtée, cette moto est la reine incontestée de la route. À quoi bon disposer d’une moto puissante si elle manque de précision. De ressenti. D’équilibre. C’est la raison pour laquelle KTM a choisi d’associer un châssis léger à la pointe de la technologie au nouveau moteur LC8c. Le résultat est sans appel : le couple immédiatement disponible et la puissance brute de 105 chevaux permettent d’avaler les courbes avec un large sourire aux lèvres. Un système ride by wire, des options de connectivité intégrées et des assistances à la conduite de dernière génération sont également de la partie. La liste serait incomplète sans les équipements suivants : Shifter autorisant des changements de vitesse ultra-rapides. Modes de conduite adaptés à ton style de pilotage et au terrain. Contrôle de la traction personnalisé. Design KISKA qui fera bien des envieux. TARIF: -9690€ modèle FULL (105 CV) coloris: -Gris -Orange